Sin avance en Tren Rápido Transpeninsular

Aunque aún no descartan el inicio del proyecto, a menos de un año de concluir su administración la mandataria sigue en espera de que la dependencia federal asigne una ficha al proyecto para que sea posible obtener el recurso gubernamental y privado para hacerlo una realidad.

"Está en la etapa de proyecto final, en busca de los recursos, tanto en la Unidad de Inversión como de recursos privados, hay muchas empresas dispuestas a poner una parte, pero necesitamos el recurso de la Unidad de Inversión Pública", explicó.

En su momento la secretaria federal de Turismo, Gloria Guevara Manzo, avaló la idea y la consideró como una excelente opción para apuntalar la actividad turística de los estados de la Península, ya que la ruta incluye unir a Campeche, Yucatán y Quintana Roo, algo similar a lo que se hace con el tren Guadalajara-Tequila, y El Chepe, en Chihuahua.

Originalmente el proyecto requería una inversión de más de 12 mil millones de pesos, siete mil de los cuales serían otorgados por el Gobierno.

En su momento manifestaron su interés en participar empresas británicas, de Japón, Alemania y la transnacional Bombardier.

Incluía habilitar cuatro distribuidores viales, tres de ellos en Mérida y uno más en Periférico, en su recorrido hacia Punta Venado, Tizimín, en una primera parte.

El recorrido de Mérida iría a Tixkokob, Tekantó, Izamal, Tunkás, Dzitás, Chichén, el Aeropuerto Kaua, Valladolid, Chemax, Cobá, y Punta Venado, que es el puerto más profundo del Caribe.